进口减温减压器参数-金壤换热设备制造-黑河进口减温减压器

　减温减压装置在我们的日常生活中应用非常广泛，但是许多人对它的性能特点并不了解，下面就一起来看看日常生活中减温减压装置的常见性能特点

　　1)、采用减温、减压分体阀结构，使蒸汽先减压;然后单独减温，分别在不同系统内完成，该装置的长度提高了运行的可靠性，便于压力、温度的***调节。

　　2)、减压系统：采用三种不同结构形式的减压阀

　　3)、减温喷水系统：采用特殊结构的喷嘴，可配置两种结构形式的阀门

　　混合管内设雾化喷嘴，减温水通过调节阀喷入管道，可灵活设置不同类型的喷水装置，包括螺旋雾化喷嘴等。减温给水压力仅需Pb≥0.6P2 0.3MPa;

　　4)、阀流量特性：直线或修正等百分比特性曲线，可在全行程范围内控制，保证二次蒸汽在10~100%额定出力范围内，设备长期稳定运行。

　　5)、温度给水调节系统采用直行程高压差调节阀 雾化喷嘴或可调喷嘴，喷射流速可恒定在18～23m/s，从而在蒸汽较小流量下，也能达到***的雾化效果。能合理分配给水系统上的压差;同一口径的高压差给水调节阀有不同的流置系数Cv值可供选择，使温度调节系统的调节灵敏度及度大大提高。

　　6)、电动减压阀、电动给水调节阀配用直行程电动执行机构，去除了传统的杠杆铰链机构，减少了空行程环节，黑河进口减温减压器，进一步提高了调节系统的灵敏度及度。可调喷嘴直接安装在混合管道上，减少了占地面积。

减温减压器疑难问题及解决方法一、焊接裂开根本原因管道在热膨胀、冷缩以及他偏移无拘无束时需造成的应力称之为二次应力)。容许应力数值52.00MPa[源自《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》)(SDGJ6—90)。异径三通的短头处一次应力为35.71MPa。从而表明二点：①正中间支撑架悬空，减温减压器一次应力超标准，洒水阀后管道非常容易造成裂痕;②正中间支吊架悬空，在异径三通处的短头处一次应力并不算太大(一次应力达标)，支撑架悬空状况下，管路应力并不是该点造成裂痕的关键缘故。二、支吊架悬空、接下来弯折根本原因管道横截面上端溫度高过下边溫度，将导致管道径向弯折形变，与具体管道的形变基础理论剖析一致，表明管道横截面左右温差是造成 管道弯折形变及支吊架错台的关键缘故。三、减温减压器横截面下边热应力造成 焊接裂开管道左右存有很大温差，特别是在在转换某类工作状况时，再驾车时管中将会存有冷凝水，高溫蒸气根据管道使没有水的壁厚迅速提温，而剩水一部分壁厚升温比较慢，进而导致超低温处较高的径向拉应力，这类较高的热应力或热疲惫是焊接裂开的关键缘故。四、防范措施(1)接下来提升疏水管道，改进疏水标准。即在6支撑架后提升一个620疏自来水管，在减温减压器暖管及热备用时打开该疏自来水管，进而减少接下来左右温差，促使每个工作状况下管道横截面的左右温差获得操纵，进而减少管道弯折，进口减温减压器生产厂家，清除焊接裂痕。(2)以便处理拖动支吊架悬空和管道正中间突起的难题，进口减温减压器参数，西安市隔热研究室对该系统软件管道再次开展设计方案测算及支吊架型号选择，使6和8支撑架承重，5、7、9滑动支架悬空。那样解决了支吊架悬空问題，改进减温减压器的构造应力。(3)提升洒水设备。原洒水部位在6支吊架处，进口减温减压器规格，更新改造后洒水设备放到调压阀处。使减温开水与蒸气混和更匀称，降低温差。

减温减压器的减温原理视设备不同分两类；

1 是表面式的；一般都是一个壳体，里面设有管束，管束有钢管，也有是黄铜管制成的，电厂一般是水或水蒸汽，一种流体在壳体里流过，一种流体在管束内流过，在资料中，前称‘壳程’，后者称‘管程’，在管程和壳程中流体存在一个温差，也就是管束的管壁，内外的流体温度不同，借管壁的良好的导热性能，由高温侧向低温侧传递，达到一个对相对高温流体减温的目的，

2 是混合式的；它是利用高于欲减温流体的压力，一般是把纯净的水直接喷入欲减温流体中去混合在一起，达到减温目的。

减温减压器的减压的道理目前广泛采用的一般还都是节流的方法，即在管道上安装调节门，根据减压后所要求的压力，调节调整门开度的大小，通过这种节制流量的办法过到减压的目的。

有的减温减压器减温和减压装置有一定距离，外观看来很清楚，有的把减温和减压设在一起了，外观看起来就不太好理解了。减温减压器主要是用于在汽轮机启动时，向均压箱提供足够的低温低压蒸汽，用以密封汽轮机的前后汽封，不让空气进入汽轮机，以减少抽真空时间，进而缩短启动时间。

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