蒸汽减温减压阀规格货真价实,金壤换热设备厂家

蒸汽的减压过程是由减温减压阀和节流孔板来实现；蒸汽的减温过程是将减温水由喷嘴喷入阀腔内和蒸汽在阀内直接混合来实现。安全保护系统的作用是当蒸汽管道内的压力超出允许值时，将蒸汽排向安全地点，使管道内蒸汽压力保持在允许值内，以保证减温减压装置及用汽设备的安全运行。减温减压阀的压力调节是通过压力变送器和调节器，再由电动（气动）执行机构操纵，带动与减温减压阀阀瓣相连的阀杆，使阀瓣在套筒内上下运动，以改变介质流通面积来达到节流减压的目的；减温减压阀的温度调节是减温水经调节阀粗调后由喷嘴（阀瓣上喷嘴孔的相对流通面积与减压实现同步可调）喷入阀腔内，与高速蒸汽混合雾化，使蒸汽温度降到工艺要求。

减温减压器的减温原理视设备不同分两类；

1 是表面式的；一般都是一个壳体，里面设有管束，管束有钢管，也有是黄铜管制成的，电厂一般是水或水蒸汽，一种流体在壳体里流过，一种流体在管束内流过，在资料中，前称‘壳程’，后者称‘管程’，在管程和壳程中流体存在一个温差，也就是管束的管壁，内外的流体温度不同，借管壁的良好的导热性能，由高温侧向低温侧传递，达到一个对相对高温流体减温的目的，

2 是混合式的；它是利用高于欲减温流体的压力，一般是把纯净的水直接喷入欲减温流体中去混合在一起，达到减温目的。

减温减压器的减压的道理目前广泛采用的一般还都是节流的方法，即在管道上安装调节门，根据减压后所要求的压力，调节调整门开度的大小，通过这种节制流量的办法过到减压的目的。

有的减温减压器减温和减压装置有一定距离，外观看来很清楚，有的把减温和减压设在一起了，外观看起来就不太好理解了。减温减压器主要是用于在汽轮机启动时，向均压箱提供足够的低温低压蒸汽，用以密封汽轮机的前后汽封，不让空气进入汽轮机，以减少抽真空时间，进而缩短启动时间。

在减温减压装置中一个重要的部位就是蒸汽调节阀，它以空气压缩作为动力源，在气缸里借助电磁阀等附件驱动阀门，从而实现调节温度、压力的目标。

蒸汽调节阀准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着十分重要的意义。因此加强气动调节阀的维修是必要的。

检修时的***检查部位

检查间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须***检查耐压耐腐情况;

检查阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛;

检查阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换;检查密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏;

检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。

减温减压装置中V型球阀的用处

　V型球阀的阀芯在结构上采用偏心结构，除了关闭位置外，芯座不接触其余位置，减少了磨损，阀芯一旦打开就脱开阀座，降低了工作扭矩同时，阀芯上独有的V型开口可很好保证阀在小开度的调节性能，解决了直行程阀在小开度工作特性不好的难题。

　　V型球阀的流路简单，为单直通式，流动阻力小，可调范围大，流开型阀门压力***系数高于双座阀，更适用于发生空化的情况。V型球阀的阀芯、阀杆运动方式为转动，和直线运动的阀相比，可克服压差大，是直行程阀的2. 5~10倍。

　　V型球阀采用刚柔结合的弹性硬密封解决高温下膨胀导致的芯座抱、卡问题，同时采用高温耐磨填料保证阀杆在高温下密封的可靠性。V型球阀采用碟形弹簧或圆柱弹簧加载的可动阀座结构，阀座与V型球不会产生卡住或脱离等问题，密封可靠，使用寿命长。V型球阀可取代闸阀、截止阀及普通球阀等多种阀门。调节型V型球阀可调范围大，调节精度高。V型球阀球体与阀座密封面根据用户使用工况的不同，可分别采用喷焊镍基合金(硬度≥HRC60)、超音速喷涂钨钴合金(较高硬度≥HRC70)及特种硬化材料等多种***工艺，适用于各种苛刻工况。